郑州南部城市设计规划图
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简述信息一览：
郑州市域铁路K1线路走向公布-铁路资讯
1、K1线工程：在郑州境内北起花园口站，南至郑州南站 全长约65km 设站16座（高架站3座，地下站13座），换乘站14座，平均站间距为3km，其中地下段长约45km，高架段和过渡段长约18km。
2、K1线路在郑州境内从花园口站向北至郑州南站，全长约65公里，共设16座车站，其中14座为换乘站。平均站间距离为3公里，其中地下段长约45公里，高架和过渡段长约18公里。线路包括3座高架车站和13座地下车站。
3、郑州k2轨道是地铁。K2线工程新建104km，起于登封少林站，止于郑开城际开封贾鲁河站，在贾鲁河站与郑开城际接轨，其中地下线长约34km，高架线长约71km，过渡段长约1km；设站18座，其中地下站11座，高架站7座。
4、开工时间：重庆市域铁路綦万线预计于2023年年内正式开工建设。线路走向：该线路起于巴南区学堂湾，止于万盛城区，途经綦江区。线路长度：綦万线线路全长约79公里。贯通运营：綦万线可与规划的城轨快线28号线贯通运营，全程旅行时间约45分钟。
5、昆山方面，苏淀沪城际铁路在《昆山高质量对接融入长三角交通一体化对策研究》中占据核心地位，规划中的张浦站与K1线、千灯站与K2线将实现便捷换乘，并且列入昆山市国土空间规划的近期实施方案，五个镇区——高新区、张浦镇、锦溪镇、淀山湖镇和千灯镇将直接受益于这条铁路的建设。
6、K（快速）。1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的快速列车。目前快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车，最高速度为140km/h。其中K1-K6998为跨局，K7001-K9998为管内。铁路系统标准念法为“快X次”。普通旅客快车（普快）。
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